制度要訂的寬鬆，但要嚴格執行經核准執行的制度，還要有後端的報表可評估執行的成效。千萬不要訂一些實際上不可行的規定，因為那樣的「規定」只是貼在牆上的一張紙，沒有功用、只是個明顯的笑話。
以一般台資企業訂定「公務車管理辦法」來說明：
公司的公務車本來應當是不能公車私用的，我以前當管理部經理時也是這樣想的，但是實施之後我發現我的想法是錯的，當公司設在偏僻的地方，對台幹或外籍幹部來說，進出其實都很不方便的，對這些駐外幹部來說，沒有公事、私事之分，因為都不住在自己的國家（現在的台幹充其量就是「台勞」，所以也不必太看不起大陸人）。
公務車原則上就公務使用就好，基於個人安全考量，假日私人行程不提供使用也是合理的，若有意外發生，不管制度怎麼訂，法律上公司都是要担責任的（只要車子登記在公司名下）。但因為地處偏僻，公司也應該考慮給個方便，如果一週派個車載外籍幹部們去超市賣場補給，站在公司人性化管理的理念上，應該是合理且可接受的（尤其當工廠設在偏僻又罕無人煙、鳥不生蛋、還有猴子和小鱷魚會爬進倉庫的區域時）。
另外，對這些外籍幹部而言，可以用個車（有時朋友來，有時真的需要happy hours），偶爾用個車可以被視為「福利」！如果制度定死，不能公車私用，那有人用了呢？有處罰機制嗎？有也不會真的執行啦！何必呢？我的本意是：事實證明的確有用車需求，那為什麼要壓抑？壓抑會讓人「抱怨」制度不合理、「不滿」公司不替員工著想、最怕的是會「生事」（私下操作，破壞制度）。舉例來說，握有車輛管理權的人（視各公司情況，但通常是管理部總務組在管司機和車輛），可以私下讓某些特定族群用車，請司機載這些特定族群到她們想要的目地的，這樣一來，這些特定族群就會欠管理部一個人情，進而成立小團體了。這是管理層最不樂見的吧！（被使用的是公司資源，但被感激的卻是握有車輛管理權的人）
總結：大家公平使用！因為真的有用車的需要！對於有需要的，我們不要去壓抑它，而是應該建立一套公平的遊戲規則，讓大家都玩得很開心。最重要的是，有個報表來看成果。
以上，僅供參考。（寫得不好的話，慢慢跟我說，可不可以不要太大聲的罵我，謝謝大家）
Erin
Lin
3 June 2015
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